El que sea creyente que reze, porque se esperaba ya para 2008 la vuelta de los neumáticos slick a la F1 y sin embargo la decisión se ha aplazado para 2009. Lo que sí es cierto es que en los entrenamientos que tendrán lugar en Jerez dentro de dos semanas Bridgestone va a proporcionar tres juegos de slick por equipo. El fabricante japonés ha aclarado que lo hace a petición de los equipos, que quieren acumular datos de cara a la posible vuelta a neumáticos sin estrías en 2009, al tiempo que asegura que es demasiado temprano para hablar de sus planes para dentro de un año. Por cierto, en ese mismo test en Jerez Michael Schumacher volverá a subirse a lomos de l Ferrari F-2007.
Aprovecho una vez más la oportunidad para sugerir a la F.I.A. que ya que está se decidan a prohibir los apéndices aerodinámicos que no sean imprescindibles y que aumenten el ancho de las ruedas traseras a 355 mm. La pena es que la F.I.A. no lee blogs, menos en español y aún menos el mío.
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6 comentarios:
aunque la fia no te lea, hay mucha gente que si, y nos gustan tus articulos.
Sigue asi !
Que ánimos te da la gente.
Creo que el primo de un colega es cuñao de la hermana del sobrino del portero de la FIA, voy a ver si llegan tus plegarias a los oidos de Max Mosley o de Ecclestone.
Suerte!!!
Bueno, como ya te he respondido en mi blog "J. Arce", esto es la misma historia de siempre con la FIA.
Lo antes no valia, ahora si vale y quizas mañan deje otra vez de valer.
El caso es estar todos los años haciendo cambios. Lo cual dificulta que la gente nueva en esto de la Formula 1 se pueda enterar bien de como funciona todo.
Saludos.....
!Que alguien me saque de mi ignorancia!. ¿en que vienen a mejorar el espectáculo los slicks?¿cuanto mejorarán los tiempos por vuelta?,¿2 ó 3 segundos?¿tal vez habra una reducción en las distancias de frenada? A priori no parece que eso ayude al espectáculo, a no ser que sustituyan los frenos de carbono por otros de latón.
A mi me convencía más el formato 2005. Tus gomas para toda la carrera, allá tú.
Por cierto, y nada de repostajes.
El que quiera peces que se moje (en la pista).
Saludos
Mejorar el espectáculo no lo van a mejorar. Cualquier ganancia en tiempo por vuelta es imperceptible en TV, que es donde más gente ve las carreras. El problema de los rayados es que son ridículos y antiestéticos. Le voy a dar la vuelta a la pregunta: ¿para qué coño sirven las estrías?
Estoy totalmente de acuerdo en el tema estético. A parte de eso, entiendo que las estrías se introducen para ralentizar el tiempo por vuelta de unos V10 desbocados. Tristemente, a día de hoy probablemente ya no tengan sentido.
Gracias por tu respuesta.
Saludos
Ujo.
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