lunes, 21 de julio de 2008

REFLEXIONES TRAS ALEMANIA


Desgraciadamente la tribu de aduladores que me alegran e indignan las mañanas de los lunes a partes iguales están más callados que nunca a causa del fiasco de Fernando Alonso de ayer. Quienes han salido a la calle con los cuchillos afilados hoy han sido los del bando contrario, los descalificadores de todo lo que hace el asturiano, entre los que hay algunos lectores de este blog, aprovechando un segundo puesto de su compañero de equipo más fruto de la suerte que de otra cosa. Y digo yo, no será para tanto, ¿no? Al fin y al cabo un piloto que consigue meter un caldero como el que tiene en quinto lugar de la parrilla mientras su compañero no logra pasar la Q1 no serás tan malo, ¿no?

A principio de año Alonso daba la impresión de estar sobreactuando, de llegar a límites a los que el caldero no llegaba. Ahora mismo da la impresión de estar esperando a que ésto se acabe cuanto antes. Si a finales del pasado la impresión(corroborada después) era que la situación en McLaren era insostenible, este año parece un calco. ¿Alguien se lo imagina corriendo el próximo año para Renault y sufriendo la misma frustración que éste? Yo no.
Y de Ferrari qué decir. Puesto en el pellejo de Luca Cordero estaría ahora hablando con el asqueroso del padre de la criatura intentando convencerle para que deje tirado a tío Ron y se una a la escuadra roja a cambio de 50 ó 60 millones de euros. Ni siquiera dólares. Una oferta así haría que Sir Anthony fuese directamente a Woking a mandar a la mierda a McLaren. Y visto cómo están las cosas a lo mejor es la única opción que le queda a Luca. Seamos realistas, si os dan a elegir un piloto a quien elegiríais.
A las habituales recomendaciones de il venturetto y el anaconda sumo hoy la de que leáis vicisitud y sordidez.

domingo, 20 de julio de 2008

GRAN PREMIO DE ALEMANIA 2008


INDIGNO

Indigno el papel de Ferrari, indigno el Renault para un bicampeón del mundo e indigno el adelantamiento que Kovalainen le ha regalado a Hamilton. Hamilton ha vuelto a hacer un carrerón demostrándole por el camino a los demás pilotos que con agresividad incluso aquí se puede adelantar. Ni un safety-car ni una táctica al límite han podido con él. ¿A alguien le quedan dudas sobre lo bueno que es este tío? A mí ya no. Además tiene detrás a una escudería motivadísima y que ha sabido recuperarse de un bache en el que hasta BMW parecía que estaba por delante. Si siguen a este nivel no va a haber nadie que los pare. Si a esto añadimos que parecen tener bastante claro quién es el piloto número uno del equipo pues apaga y vámonos.

Quien no parece tener claro nada es Ferrari. Su evolución parece estar parada, sus pilotos no dejan de hacer el ridículo y las tácticas se asemejan demasiado a las de Renault. Yo en su lugar me pensaría el nombrar piloto de pruebas a un tal Michael Scumacher. Me gustaría saber qué estaba pensando hoy en el pit viendo el nivel de Massa y Kimi. Felipe ni siquiera ha sido capaz de acercarse al Renault de Piquet en las última vueltas. Tanto que yo estaba convencido de que Nelsinho tendría que parar otra vez. Creo que no hay excusa posible para tamaña indignidad.

Renault merece un capítulo aparte. Vale que Nelsinho Piquet quedó sorprendentemente segundo, pero por una vez estoy de acuerdo con los dos notas de Telecinco: la posibilidad de un safety podía ser de un 1% y sin él no hubiese pasado del décimo puesto. La táctica ha sido a cara o cruz y les ha salido perfecta teniendo en cuenta que estaba rodando en las últimas posiciones y acababa de entrar a hacer su única parada justo antes del accidente de Glock. Alonso ha estado bregando toda la carrera con un coche que sólo es mejor que el Honda y el Force India. Además ayer lo consiguió colocar en un impresionante quinto puesto. Piquet se ha limitado a llevar el coche a la meta y ha tenido un premio mayor del que merecía. Pues yo me quedo con los pilotos que dan espectáculo, igual que hace quince días ensalzé el trabajo de Hamilton.

Del ADELANTAMIENTO, qué decir. Si estuviese en la piel de Kovalainen hubiese intentado que pareciese un fallo del cambio o algo por el estilo. Está claro que tenía que dejar pasar a Hamilton, ¿pero así? La gilipollez de prohibir las órdenes de equipo nos pone en situaciones como ésta, en las que los pilotos llegan incluso a verse obligados a perder la dignidad.

En el apartado de agradecimientos el primero en mi lista es Glock. Sin el safety que salió tras su accidente la carrera hubiese sido un bodrio descomunal. De hecho casi me duermo. Su accidente ha revolucionado el pit-lane y con él la carrera. Segundo en la lista pondría a Hamilton, quien nos ha regalado otra lección de cómo se conduce un F1 al límite.

En el apartado de collejas, una vez más, a todo el equipo Ferrari. Cómo se debe estar riendo Ross Brawn. Y Schumy y Todt no se ríen porque aún están en el equipo, que si no ya me los veía llamándose los domingos por la tarde para comentar una nueva metedura de pata de los cerebros de la scuderia.

Temblad pardillos, la próxima carrera es en Hungría. A ver si hace calor y Ferrari no tiene excusa si vuelve a meter la pata.
Por cierto, ayer no comenté los entrenamientos porque estaba en la playa y aún no domino el maravilloso iPhone que me he comprado.

lunes, 7 de julio de 2008

REFLEXIONES TRAS "LO DE" GRAN BRETAÑA

Incluso mi panfleto favorito ha tenido que inclinar la cabeza ante la portentosa demostración de ayer de Lewis Hamilton. Eso sí, con matices. Esta vez la nota la da nuestro amigo Lobato: "...tenemos que poner una mala noticia más para cerrar nuestra lista negativa. La de una realidad tan absurda como solucionable: Ferrari tiene contrato con Massa y Raikonnen para 2009". Tengo una idea Lobato, Lobillo, Lobezno: ¿Por qué no echan en Ferrari a quien haya fichado a estos dos inútiles y te ponen a tí? Ya veo los dos pilotos para 2009: Alonso y de la Rosa, con Gené y Villa de probadores, Villadelprat como director de ingeniería y Serrano de relacions públicas. De paso tráete el equipo de Maranello para Mieres.
Siguiente párrafo: "No quiero terminar la lista sin escribir en los márgenes una pregunta: si en lugar de Hamilton hubiese estado Kovalainen o Kubica o cualquier otro liderando el gran premio, ¿habrían sacado el coche de seguridad?" Sin comentarios.
Destacar que en cinco carreras el liderato del mundial ha cambiado de manos cinco veces entre cuatro pilotos diferentes., Esperemos que en el próximo Gran Premio de Alemania vuelva a cambiar de manos y pase a Kimi, la gran esperanza de Ferrari.

domingo, 6 de julio de 2008

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2008


LECCIÓN MAGISTRAL
Antes de nada decir que no pude postear los entrenamientos de ayer. Una pena porque fueron espectaculares, pero comida familiar y rebajas me lo impidieron.
Vaya repaso les ha metido Lewis Hamilton a los demás pilotos. Ha doblado a Massa(hasta hoy líder del mundial), Raikonnen, Kovalainen, Alonso... Los únicos que no han sido doblados fueron Heidfeld y Barrichello, aunque quedaron a 1.08 y 1.22 respectivamente. Y mientras tanto el amigo Serrano diciéndolo cómo tiene que conducir. Sólo le falta subierse él al coche pero, claro, como no entra...

La salida ha sido un auténtico caos y en ella Hamilton podría haberse quedado fuera de la carrera. A Ron Dennis se le debió helar la sangre al ver sus dos pilotos a punto de eliminarse. Espectacular y muy ambicioso Lewis en esta primera vuelta, vuelta en la que empezó el recital de trompos y salidas de pista de Felipe Massa. Qué decir de Ferrari. Una vez más patéticos. La herida es aún mayor después de ver cómo Ross Brawn conseguía colocar a Rubens Barrichello en el podio. Y digo Ross Brawn porque estoy seguro de que él es el "culpable" de la extraña estrategia que han seguido al montar neumáticos de lluvia extrema en su primera parada.

Siguiendo con la primera vuelta, en ella se quedaron Coulthard y Vettel al salirse de la pista al mismo tiempo, mientras Webber se salía en Becketts y pasaba a ocupar la última posición. Una pena para el australiano, que parecía tener un buen ritmo de carrera. Tanto Massa como Webber se quedaron en la pista en sentido equivocado y viendo las imágenes de las cámaras subjetivas se diría que debieron pasar algún que otro momento de pánico. Alonso conseguía adelantar a Heidfeld antes de pasar por primera vez por meta.

La tercera vuelta vio a Massa hacer un nuevo trompo, mientras que en la cuarta Hamilton conseguía, por fin, pasar a Kovalainen en una espectacular apurada de frenada. Heikki perdería su posición con Kimi en la vuelta diez al hacer un trompo. Por detrás dos cosas destacables: la cantidad de trompos y salidas de pista y la penosa imagen del líder del mundial detrás de un Williams y un Force India(Rosberg y Fisichella) sin poder adelantarlos.

En el primer pit-stop es donde Kimi perdió toda opción de victoria y Alonso toda opción de hacer algo interesante. Los McLaren cambiaron de neumáticos esperando más lluvia, mientras que en Renault y Ferrari optaron por mantener el mismo juego. En Renault hicieron entrar a Alonso otra vez en la vuelta 26 para cambiar de gomas y tocar los reglajes, mientras Ferrari demoraba demasiado la decisión y Kimi era adelantado por Kovalainen y un avispado Heidfeld que los pasaba a los dos. Se supone quie en Ferrari estaban esperando a mitad de carrera para poder poner suficiente combustible para llegar al final sin volver a parar. ¿Qué hubiese hecho Ross? Seguramente ir a tres paradas.

El caos se desató en la vuelta 36, pero antes Nakajima había adelantado a Massa y Kubica a Kovalainen. A estas alturas de la carrera los BMW eran los más rápidos sobre la pista, pero la lluvia volvió a liarlo todo. El primero que se salía era Piquet, para gran alegría de Lobato al ver que no era Alonso. Inmediatamente después se salían(sin consecuencias) Hamilton, Kubica y... Massa(sí, otra vez). Los Honda aprovechan la confusión para cambiar a neumáticos de agua extrema y durante unas vueltas llegan a rodar hasta 17 segundos más rápidos que nadie(Barrichello). Kimi aún tuvo tiempo de hacerse un trompo en la entrada a meta(se han visto muchos trompos allí hoy) y Kubica tiraba por la borda todo su buen trabajo cuando se salía en Abbey.

A 16 vueltas del final Barrichello se pone segundo pero un problema con la máquina de repostar supone que va a tener que parar otra vez. A pesar de ello consigue acabar tercero. Aquí también empezó el "festival Serrano". "Lo que está haciendo Hamilton no tiene ningún sentido. Alguien en el equipo debería decirle algo". ¿Por qué no bajas y se lo dices tú? ¿Has oido hablar de no bajar demasiado el ritmo para no desconcentrarte? Porque sí, es posible que sea tan bueno que ese ritmo fuese incluso algo lento. Necio. ¿Tanto te cuesta reconocer lo bueno que es? Y vale que a veces mete la pata hasta el fondo pero cuando está inspirado es increíble verle conducir. Pero calro, tú sólo tienes ojos para una cosa.

En estas últimas vueltas lo más destacable es la lucha entre Alonso, Kimi y Kovalainen. A pesar de sus esfuerzos Alonso no puede evitar ser adelantado primero por Kimi(cuarto en meta) y después por Kovalainen. Incluso en la penúltima vuelta tuvo que aguantar algún que otro ataque de Nakajima, quien a su vez se vio sorprendido por el más veterano Trulli, quien le ganó la séptima posición en la última vuelta. Y mira que se lo estaban advirtiendo desde el box.

¿ Y del vencedor qué? Pues que ha hecho un carrerón a la altura de los grandes mitos de este deporte, a pesar de que en Telecinco el único que se estaba dando cuenta fue de la Rosa.

Las collejas del día para todo el equipo Ferrari(empezando por Domenicalli), para Mark Webber popr haber perdido una oportunidad increíble de podio, para Vettel por lo mismo y para Massa(sí, por partida doble) por ser un notas.

Si queréis leer crónicas de verdad acudid al anaconda y al venturetto.