¿POR QUÉ NO OS COMPRÁIS UN BALÓN DE FÚTBOL Y OS LO METÉIS POR EL CULO?

La F.I.A. ha tenido que salir en defensa de Lewis Hamilton condenando los comentarios abusivos(cerca de 20.000) escritos contra el inglés en una web española llamada pinchalaruedadehamilton. El paletismo de parte del pueblo hispano ha vuelto a salir a flote para vergüenza del resto.
Dejando a un lado la duda de si saldrían en defensa de cualquier otro piloto(como ésto no ha pasado con otro piloto no podemos prejuzgar), lo que está claro es que los notas de siempre nos han vuelto a dejar en ridículo. Si alguien sabe dónde escribir una nota de disculpa que nos lo diga. Me gustaría hacerle llegar a Hamilton mi total apoyo para el domingo. Por cierto, esos retrasados mentales deberían leer las declaraciones de Alonso en las que asegura que se lleva bien con Hamilton y que si quiere que gane Massa es por que no gane McLaren.

REFLEXIONES TRAS CHINA

SERRANO EL FARISEO

Parece que hoy el deporte favorito en prensa y blogs es quitarle la piel a tiras a Ferrari por el simulacro de adelantamiento de Massa a Raikkonen. Me llamó la atención durante la retransmisión de la carrera la actitud de uno de nuestros personajes favoritos: Gonzalo Serrano. Cuando era obvio que Ferrari iba a tener que parar a Kimi para que Massa acabase segundo no paró de justificar lo inevitable. Una vez cometida la fechoría comenzó un ataque indiscriminado contra la scuderia. Qué bonito. Si lo hacen malo, pero si no lo llegan a hacer, peor. No entiendo este tipo de actitudes. Lo mismo que una gran parte de nuestra prensa especializada. Cuando Alonso tenía como compañero a Fisichella en 2005 recuerdo cómo en el Gran Premio de Canadá el asturiano acabó tocando el muro y retirándose después de perseguir al italiano como un poseso. Si lo tienen a tiro lo matan. Traidor, indigno, mediocre. ¿Y Briatore? Flojo, inconsciente, impostor. Alonso era más rápido y el piloto número uno del equipo, el que estaba luchando por el Campeonato, decían los próceres de la prensa patria. Fisichella era un acabado que estaba en Renault de prestado, un mediocre cuya única misión era ayudar a Alonso.

Lo que ayer era azul hoy es rojo. ¿Alguien lo entiende? Las órdenes de equipo me parecen indignas vengan de donde vengan, pero aquí está en juego mucho dinero y patrocinios. La Fórmula 1 hoy en día es un juego de equipo y lo lógico es que entre compañeros de equipo se ayuden, si no para echar una mano a tu enemigo de box, sí por lo menos para ayudar al equipo, que al fin y al cabo es el que te paga y donde trabajan todos los mecánicos con los que un piloto celebra cada una de sus victorias.

Por cierto, si leéis los comentarios a la entrada "Noticias desde China" leeréis la opnión de alguien que representa el tipo de comentarios que no me gusta leer por aquí. Libertad de expresión sí, pero desacreditar a alguien por sus ideas no.

GRAN PREMIO DE CHINA 2008

FERRARI DECEPCIONA

Los que habéis madrugado para ver este aún debéis estaros arrepintiendo. Vaya bodrio de carrera. Lo más emocionante ha sido la primera vuelta de Alonso y Kovalainen junto con el primer stint de Mark Webber ayudado por una estrategia bastante agresiva que finalmente sólo le reportó una decimocuarta posición.

El fin de semana de Massa ha sido patético, comenzando en calificación(detrás de Kimi con menos carga de combustible) y rematando en carrera, en la que sólo la generosidad de Raikkonen le permitió acabar en segunda posición. En ningún momento tuvo el ritmo suficiente para incordiar a nadie, siendo en algunos momentos incluso presionado por Alonso en un coche claramente inferior. Además, en Ferrari se empecinaron en salir con los neumáticos opción, a los que los coches de la scuderia habitualmente se adaptan bastante mal. Extraña decisión, pero por alguna razón que se me escapa la habrán tomado.

El otro protagonista del mundial, Hamilton, ha tenido un fin de semana de ensueño. Pole incontestable, vuelta rápida en carrera, victoria aplastante y siete puntos de ventaja sobre Massa con sólo una carrera por disputarse. Impecable. Peor suerte ha corrido su compañero de equipo, quien ha sufrido un pinchazo mientras ocupaba la quinta posición para acabar finalmente fuera de la carrera. Aun así su nivel ha sido una vez más decepcionante. No sé si lo que dicen nuestros amigos de Tele 5 es cierto o no pero si realmente su situación en McLaren es tan precaria como dicen más le vale buscarse otro equipo para el año que viene. Eso sí, a ver dónde consigue un coche ganador como en el equipo de Woking.

Alonso ha estado a la altura de su fama, sacando el máximo a lo que le da Renault, incluso rodando muy cerca de los Ferrari. Su primera vuelta con Kovalainen ha sido de libro, poniendo al piloto finlandés en su sitio. A partir de ahí una carrera relativamente cómoda. Digo relativamente porque el ritmo al que ha rodado ha sido altísimo, sin cometer un solo error.

Visto lo visto hoy Massa no puede ganar el Campeonato. Sólo lo puede perder Hamilton, lo cual no es en absoluto descabellado visto lo del año pasado. La diferencia es que el año pasado quienes luchaban con él eran Alonso y el a la postre campeón Kimi. Este año, y sintiéndolo mucho por il venturetto y por todos aquéllos que querían verme flagelado, el rival es mucho más débil y sicológicamente frágil. Siete puntos los separan, los mismos de desventaja con los que llegó Kimi a Brasil, y un quinto puesto sería suficiente para que Hamilton se proclamase Campeón. La respuesta dentro de quince días en Brasil.

Hoy no recomiendo ningún blog. En la columna de al lado tenéis todos los links, así que cada cual eliga el que más le guste.

RESULTADOS.

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h31.57.403

2. Massa Ferrari (B) + 14.925

3. Raikkonen Ferrari (B) + 16.445

4. Alonso Renault (B) + 18.370

5. Heidfeld BMW Sauber (B) + 28.923

6. Kubica BMW Sauber (B) + 33.219

7. Glock Toyota (B) + 41.722

8. Piquet Renault (B) + 56.645

9. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:04.339

10. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:14.842

11. Barrichello Honda (B) + 1:25.061

12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:30.847

13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:31.457

14. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:32.422

15. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap

16. Button Honda (B) + 1 lap

17. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap

Fastest lap: Hamilton, 1:36.325

Not classified/retirements:

Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 50

Sutil Force India-Ferrari (B) 14

Trulli Toyota (B) 3

REFLEXIONES TRAS JAPÓN

Parece que las conversaciones el día de hoy están centradas en dos temillas:

-Dilucidar si fue peor la carrera de McLaren o la de Ferrari.

-Quitarle méritos a la victoria de Alonso.

Como en este pais somos tan partisanos Alonso y Hamilton despiertan odio y admiración a partes iguales. Cada error de uno de ellos es aprovechado por la parte contraria para ponerlo a parir. Ayer Hamilton se equivocó en la salida y esa agresividad y determinación que mi amigo Ujo dice que son sus puntos fuertes pero también sus puntos débiles le llevaron a cometer un error en la primera curva, error que luego desencadenaría su toque con Massa al ponerse a tiro de éste. Por supuesto hamilton no tuvo ninguna culpa en éste último toque, pero sus enemigos han aprovechado la oportunidad para saltarle al cuello. Descerebrado es lo más suave que le llaman.

Respecto a la victoria de Alonso está claro que la de ayer no es su victoria más espectacular, pero ayer dejó claro que es un auténtico depredador: huele una victoria y va a por ella sin dudarlo. Y más este año en el que no tiene nada que perder. Me acuerdo cómo lo ponían a parir sus detractores cuando a principio de año lo arriesgaba todo en las salidas para ganar posiciones, lo que le valió algún cero en su casillero y las críticas de los antialonsistas. Sus palabras eran claras: no tengo nada que perder. Prefiero arriesgar para ser tercero o incluso ganar que quedarme con la sexta posición que tengo. Totalmente de acuerdo, y así lo dejé ver.

Respecto a la gran pregunta del día, creo que aunque Ferrari consiguió más puntos que McLaren en ambos campeonatos sin duda su actuación fue más patética que la de Mclaren, y es que uno de los motores Mercedes rompió(primera rotura en dos años) mientras el otro McLaren fue enviado a la cola del pelotón por ni más ni menos que el primer Ferrari. Abrallante.

Fijaos en esquina derecha de la portada de Marca: la sandwichera oficial del Real Madrid . ¡Hace tus sandwiches con el escudo grabado! Luca: quiero una con el escudo de Ferrari. Y fijaos en la preciosa foto de la página cuatro, en la que se ve a los dos McLaren ayudando a los Ferrari a descubrir una nueva trazada mientras Kubica le gana el interior y la primera posición a Alonso.

A las habituales recomendaciones de il venturetto, El Anaconda y el triposo aunque perezoso vicisitud y sordidez no podemos sumar a Fran Calleja porque parece que se lo ha tragado la tierra.

GRAN PREMIO DE JAPÓN 2008

LA IMPORTANCIA DE LLAMARSE ALONSO

Hay que quitarse el sombrero ante Alonso y Renault. Ante el primero por cojer las oportunidades que se le presentan y no soltarlas, por echarse el equipo a la espalda, por nunca conformarse. Ante los segundos por haber sabido evolucionar un coche para convertirlo en el tercero mejor de la parrilla cuando en algunas alturas de la temporada parecía el antepenúltimo. La carrera de hoy demuestra la importancia de tener a un piloto como Alonso en un equipo, alguien de quien puedes estar seguro que pocas veces te va a defraudar, un tío que por algo es dos veces Campeón del Mundo y que si hubiese tenido la cabeza un poco fría podría estar camino de su cuarto campeonato.

En el otro lado de la balanza tenemos a Ferrari, un equipo y unos pilotos que cada día parecen más perdidos. Y eso que hoy no se pueden quejar: recuperan la cabeza del Campeonato de Marcas y Massa recorta dos puntos a Hamilton después de haberse pasado la carrera jugando al pinball.

Los dos líderes del Campeonato perdieron toda opción nada mas empezar la carrera. Hamilton salió fatal(hay que ver el precio que se paga por una mala salida hoy en día) y en su impetuoso intento por recuperar la primera posición en la primera frenada casi se lleva por delante a los dos Ferrari, saliéndose los tres por la escapatoria. Ésto fue aprovechado por Kubica y Alonso para ponerse en cabeza seguidos en el primer paso por meta por Kovalainen, Trulli(muy largo primer stint como siempre), Massa, Hamilton, y Raikkonen. Hamilton intentaría pasar a Massa pero éste no estaba por la labor y el resultado fue el obvio: toque entre ambos. Lo que antes eran incidentes de carrera ahora se saldan con drive-throughs: uno para Massa por el incidente de la chicane y otro para Hamilton por el de la salida. Ésto supuso la ruina para los dos principales aspirantes al título. Por si fuera poco para McLaren en la vuelta 17 Kovalainen abandonaba por rotura de motor. El que yo creía que era el favorito para la victoria en esta carrera se quedaba fuera a las primeras de cambio. Nos quedó por ver si Heikki es capaz de ganar una carrera de verdad o es cierto que es tan flojo como parece.

A partir de ahí la carrera quedó prácticamente sentenciada. Con la victoria a tiro Alonso mantuvo una distancia prudencial con Kubica y cuando éste y Kimi entraron en boxes en la vuelta 17 tiró a tope para ganar en una sola vuelta y en una parada rápida en el pit la suficiente distancia como para salir primero y no abandonar esa posición salvo en su última parada. Cargó menos combustible que Kubica y Kimi y empezó a marcar un ritmo inalcanzable para sus perseguidores a un ritmo de más de medio segundo por vuelta más rápido. Así cuando llegó la última parada la carrera quedó vista para sentencia . En las últimas vueltas Raikkonen intentó presionar a Kubica al tiempo que Piquet lo presionaba a él. Todo fuegos de artificio y lo único destacable fue el patético intento de Massa por cojer algún punto, incidente con Bourdais incluído. Éste incidente, con la subsiguiente penalización para Bourdais, y los problemas de neumáticos de Webber supusieron que finalmente acabase en la séptima posición, lo que le supone ponerse a cinco puntos de Hamilton en el Mundial. Hamilton por su parte acabó en una anodina decimosegunda posición.

De lo visto en la carrera hay algo que me ha hecho mucho daño: ver los patéticos saltos de alegría de parte del personal de Ferrari cuando Massa echó de la pista a Hamilton. ¿Qué coño os creéis? Estáis representando a Ferrari ante millones de personas y no creo que el que uno de tus pilotos eche de la pista a un competidor sea algo de lo que alegrarse.

Hoy he escrito más tarde de lo habitual porque decidí grabar la carrera y verla después de comer con calma. La próxima semana toca Gran Premio de China más o menos a la misma hora, por lo que haré más o menos lo mismo: grabarla.

RESULTADOS.

1. Alonso Renault (B) 1h30:21.892

2. Kubica BMW Sauber (B) + 5.283

3. Raikkonen Ferrari (B) + 6.400

4. Piquet Renault (B) + 20.570

5. Trulli Toyota (B) + 23.767

6. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 39.207

7. Massa Ferrari (B) + 46.158

8. Webber Red Bull-Renault (B) + 50.811

9. Heidfeld BMW Sauber (B) + 54.120

10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 59.085 (penalty)

11. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:02.096

12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:18.900

13. Barrichello Honda (B) + 1 lap

14. Button Honda (B) + 1 lap

15. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap

Fastest lap: Massa, 1:18.426

Not classified/retirements:

Fisichella Force India-Ferrari (B) 22

Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 17

Sutil Force India-Ferrari (B) 9

Glock Toyota (B) 7

Coulthard Red Bull-Renault (B)

LOBATO'S COPYRIGHT

"En Ferrari no saben cómo sacarse de en medio a Kimi Raikkonen". Escrito hoy en Marca.

Lobo, Lobito, Lobato: ¡qué insolidario eres! Si estás tan cerca del círculo de poder y toma de decisiones de Ferrari(y debes estarlo para estar tan bien informado) nos podrías tener un poco más informados.

BORREGOS

Que el mundo está lleno de borregos es un hecho constatado. Desde que nacemos nos aborregan para seguir una serie de reglas y creernos todo lo que nos cuentan. Yo mismo voté sí a la Constitución Europea aborregado por la campaña de los dos principales partidos políticos españoles(uno de ellos incluso quería votar no pero no se atrevió).

En un conocido diario deportivo aparece hoy una carta de un borrego(perdón, quise decir lector) quien escribe textualmente acerca del fichaje o no de Alonso por Ferrari : "Todo esto gracias a Luca Montezemolo, el peor presidente de la historia de Ferrari, que está haciendo perder millones a los italianos con sus decisiones absurdas. Creo que lo mejor para el Nano es continuar en Renault en 2009, ahora que parece que el coche tira más que al principio del año. Esperemos que Ferrari llame a su puerta en 2011, o quizás si alguien allí pone un poco de cordura , veamos a Fernando vestido de rojo próximamente y volviendo a ganar. El tiempo lo dirá".

Estimado borrego: antes de nada decirte que espero que seas una persona joven, porque eso supondría que aún tienes remedio. En segundo lugar te diría que leas algo más que el Marca y veas algo más que Telecinco para así poder estar mejor informado. En tercer lugar te diré que ese que tu llamas "el peor presidente de la historia de Ferrari" fue el artífice en los '70 del resurgir de la scuderia(claro que tu eso no lo sabes porque eres de los que cree que la F1 nació en 2003). El tal Luca Cordero volvió a ser llamado a filas después de haber organizado el Mundial de Fútbol de Italia '90 para sacar a Ferrari de la quiebra. Y aquí no me refiero sólo al equipo de Fórmula 1, sino también a la fábrica de coches de calle. Todos aquellos imbéciles como yo que seguíamos a Ferrari desde antes de que se inventase la F1 en 2003 sabemos cómo eran los Ferrari de calle a principios de los '90 y cómo son ahora, cómo ahora Ferrari es una empresa rentable y cómo la scuderia ha pasado de ser el hazmerreir del padock a ser el referente(a pesar de errores como el del pasado domingo). Y todo gracias a quién: pues sí, gracias a Luca Cordero di Montezemolo, con sus defectos y sus virtudes.

Estimados lectores de este humilde blog: ya me he desahogado por esta semana.