lunes, 26 de mayo de 2008

REFLEXIONES TRAS MÓNACO


Hoy he leído el Marca y no me he puesto de mala leche. ¿Me estaré haciendo mayor o es que en Marca están en período de perder el interés en un deporte que ya no vende tanto? Sin embargo indirectamente me siguen cabreando, ya que el sábado me tuve que enfrentar por primera vez con uno de los típicos fans recién llegados a la Fórmula 1 y educados según las maneras de la prensa española. "Ya que Alonso no puede ganar lo único que quiero es que el negro se hostie", me dijo. "Yo lo único que quiero ver es una bonita carrera", le dije, y ahí di por concluída nuestra conversación sobre F1.

Me llama la atención los comentarios de los pilotos sobre conducir sobre mojado en Mónaco. Quizá alguien debería explicarles que en los '80 se conducía en Mónaco con 1000 caballos de potencia, motor turbo y cambio manual y nadie se quejaba.

Qué bonito ver a los coches derrapar en seco el sábado. ¿Qué pasará el próximo año con los neumáticos slick? ¿Perderán los coches espectacularidad al tener mayor agarre mecánico? Esperemos que no.

domingo, 25 de mayo de 2008

GRAN PREMIO DE MÓNACO 2008


¿QUIÉN SI NO?

Estaba claro que el Gran Premio de Mónaco con lluvia iba a ser caótico, y quien mejor partido suele sacar del caos es Lewis Hamilton. Dejando aparte su gran carrera la verdad es que ha tenido muchísima suerte. Una vez más se ha salido en el lugar adecuado en el momento justo, lo suficiente para entrar a cambiar neumáticos, repostar y cambiar a la que a la larga sería la mejor estrategia posible.

Los problemas empezaron desde la misma vuelta de formación cuando el McLaren de Kovalainen se negó a arrancar arruinando toda su estrategia. A partir de ahí tuvo que remontar hasta acabar en la octava plaza. Los mecánicos de Ferrari tampoco estuvieron muy finos y abandonaron la parrilla fuera del tiempo límite, lo que le costó a Kimi un drive-through que cumplió después de la salida del safety-car en la vuelta siete debido tres incidentes separados con Alonso, Coulthard y Bourdais como protagonistas en la misma curva. Alonso(en ese momento cuarto) aprovechó su obligada parada para poner neumáticos de lluvia extrema en lo que a la postre se demostró como una mala opción. Intentó remontar hasta que llegó a Heidfeld al que intentó pasar a la desesperada que le costó al español una rotura de alerón y al alemán un pinchazo. Otra vez al pit y a empezar de cero.

Massa y Kubica lucharon por el segundo puesto, que fue a parar a manos del polaco cuando casi al final de la carrera entró una vuelta antes que Massa a repostar, cosa que aprovechó para cambiar a neumáticos de seco. Felipe se vio obligado a hacer lo mismo pero una vuelta más tarde. Antes Hamilton había sacado el máximo provecho de su táctica para separarse lo suficiente de Massa como para volver a la pista en primera posición después de su última parada.

En ese momento Sutil, el héroe del día, se encontraba cuarto gracias a una gran estrategia y a una conducción agresiva y sin errores. Lo peor que le podría pasar a Adrian era otro safety-car y por desgracia para él fue en ese momento en que Nico Rosberg decidió tirar por tierra un buenísimo fin de semana en la entrada de la piscina. En la reanudación el orden era Hamilton, Kubica, Massa, Sutil y Raikonnen y, a pesar de los augurios de nuestros amigos de Tele 5, el orden se mantuvo excepto en la lucha entre Sutil y Kimi, cuando éste último se pasó de optimista en la chicane y se llevó por delante al desconsolado piloto de Force India.

La cuarta posición la heredó Webber que cada día se muestra más como un piloto increíblemente fiable, haciendo una carrera sin grandes sobresaltos y sin incidentes. Quinto entró Vettel, quien parece que ha dejado atrás su racha de mala suerte, sexto Barrichello(quien por fin suma puntos después de un montón de tiempo), séptimo Nakajima(triste consuelo para Williams después de ver el potencial de Rosberg en esta carrera) y en el último lugar de puntos Kovalainen, quien consiguió salvar un punto.

Noveno fue finalmente Riakonnen que pierde el liderato del mundial en manos de Hamilton. Kimi no estuvo cómodo en todo el día y ahora mismo quien parece dominar la situación en el equipo Ferrari es Massa. Ya lleva dos carreras bastante mediocres el finlandés. Preocupante para él y para Ferrari, aunque il venturetto no esté de acuerdo conmigo.

A pesar de todo lo ocurrido no creo que ningún piloto se merezca una colleja porque para correr en Mónaco en esas condiciones hay que tener mucho valor.

Próxima cita en Montreal en quince días y en horario de tarde. Si Mónaco fue espectacular esperad a Montreal.

Resultados.


Driver Team Time

1. Hamilton McLaren-Mercedes 2h00:42.272

2. Kubica BMW Sauber + 3.069

3. Massa Ferrari + 4.811

4. Webber Red Bull-Renault + 19.264

5. Vettel Toro Rosso-Ferrari + 24.657

6. Barrichello Honda + 28.408

7. Nakajima Williams-Toyota + 30.180

8. Kovalainen McLaren-Mercedes + 33.191

9. Raikkonen Ferrari + 33.793

10. Alonso Renault + 1 lap

11. Button Honda + 1 lap

12. Glock Toyota + 1 lap

13. Trulli Toyota + 1 lap

14. Heidfeld BMW Sauber + 4 laps


Fastest lap: Raikkonen, 1:16.689


Not classified/retirements:

Sutil Force India-Ferrari 67

Rosberg Williams-Toyota 58

Piquet Renault 46

Fisichella Force India-Ferrari 37

Coulthard Red Bull-Renault 13

Bourdais Toro Rosso-Ferrari 13


World Championship standings, round 6:

Drivers:

1. Hamilton 38

2. Raikkonen 35

3. Massa 34

4. Kubica 32

5. Heidfeld 20

6. Kovalainen 15

7. Webber 15

8. Alonso 9

9. Trulli 9

10. Rosberg 8

11. Nakajima 7

12. Vettel 4

13. Barrichello 3

14. Button 3

15. Bourdais 2

lunes, 12 de mayo de 2008

REFLEXIONES TRAS TURQUÍA




"La agresiva conducción de Hamilton da el triunfo a Felipe Massa". "Hamilton el romperuedas". Así de finos empiezan el día hoy en "el panfleto". Dos conclusiones se sacan: que a Massa "el breve" le han regalado la victoria ya que por sí mismo no lo hubiese conseguido y que la carrera de Lewis fue una mierda. Información pura y dura.


Otro punto de debate es la situación de BMW. A algunos les parecerá que están cumpliendo con su papel, mientras que a otros nos parece que están claramente estancados. ¿Es la pareja Kubica-Heidfeld la necesaria para dar el salto a la élite o necesotan a alguien como Alonso? Yo voto por lo segundo. Como dice malasombra, ¿saben adelantar? El último adelantamiento que recuerdo de un BMW fue el año pasado en Canadá, cuando Kubica intentó adelantar a Trulli por el aire. Seguro que ha habido más pero no los recuerdo. A pesar de ello concido con Ujo en que Kubica podría dar la sorpresa e imponerse en Mónaco. ¿Alguien ha dicho Panis al fondo de la sala?

domingo, 11 de mayo de 2008

GRAN PREMIO DE TURQUÍA 2008


GRACIAS MCLAREN
A McLaren debemos el haber asistido a una carrera tensa y emocionante. Por una parte Kovalainen ha tenido que remontar, después de pinchar una rueda en un toque con Kimi en la primera vuelta que le ha arruinado la carrera, regalándonos unos cuantos adelantamientos. Por su parte Hamilton ha mantenido a los Ferrari en tensión desde la primera a la última vuelta con una estrategia a tres paradas que en principio no parecía que le fuese a dar tan buenos resultados. Para mí ha sido el auténtico héroe del día.

Massa ha sabido aguantar la presión y la cabeza fría incluso cuando fue adelantado por Lewis, consiguiendo una victoria merecidísima. De Kimi se esperaba más. No creo que se conformase con la tercera plaza pensando en el campeonato; seguramente fue uno de esos días en los que a Kimi le falta un punto de agresividad.

Los dos BMW han acabado en sus posiciones habituales: cuarto y quinto. Kubica ha tenido la típica carrera BMW: sin pasar ni ser pasado. Heidfeld ha ganado tres de puestos en el pit lane, lo que no,está mal pero que no deja de ser más de lo mismo. Parece que están perdiendo terreno con McLaren y que la tan deseada primera victoria se aleja cada vez más. En Mónaco podrían tener su oportunidad si se da una de las típicas carreras locas del Principado.

Alonso ha sido sexto, lo que no está mal si consideramos dónde está su compañero de equipo(decimoquinto) seguido de cerca por Mark Webber y Nico Rosberg completando la zona de puntos.

Coulthard y Vettel han conseguido acabar la carrera sin incidentes lo que, sobre todo en el caso de este último, ya es una buena noticia. Los Honda y los Toyota han brillado a la altura habitual: mediocres.

Próxima parada Mónaco.


Resultados:

1. Massa Ferrari (B) 1h26:49.451

2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 3.779

3. Raikkonen Ferrari (B) + 4.271

4. Kubica BMW Sauber (B) + 21.945

5. Heidfeld BMW Sauber (B) + 38.741

6. Alonso Renault (B) + 53.724

7. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:04.229

8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:11.406

9. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:15.270

10. Trulli Toyota (B) + 1:16.344

11. Button Honda (B) + 1 lap

12. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 lap

13. Glock Toyota (B) + 1 lap

14. Barrichello Honda (B) + 1 lap

15. Piquet Renault (B) + 1 lap

16. Sutil Force India-Ferrari (B) + 1 lap

17. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap


Fastest lap: Raikkonen, 1:26.506


Not classified/retirements:

Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 25

Nakajima Williams-Toyota (B) 1

Fisichella Force India-Ferrari (B) 1