DECÍAMOS AYER...

SHOCK TO THE SYSTEM

Efectivamente, hace dos días comentaba los problemas con ex-empleados de Ferrari y hoy me encuentro de narices con el shock de leer que han denunciado nada más y nada menos que a Nigel Stepney. El mismo Nigel Stepney que fue el gran artífice de la perfección del Pit Crew de la Scuderia, un grandísimo ingeniero y organizador que llevaba en el equipo desde 1992, y que ya a principio de este año mostró su malestar con los cambios que se estaban llevando a cabo en el seno del mismo. De hecho estaba en lo que los ingleses llaman "gardening leave" a la espera de un contrato con posiblemente Toyota.

No sé si Ferrari tiene razón(lo cual dejaría en muy mal lugar a Stepney, que a mis ojos sería un traidor) o la tiene él(en cuyo caso la paranoia ha vuelto a Ferrari, y eso es muy peligroso), pero lo que está claro es que a cada día que pasa el equipo se parece más a un prostíbulo. Malas noticias para los tifossi, Massa y Raikkonen. La escudería se desintegra; ¿quién podrá volver a unir al equipo?¿Quizá la vuelta de Ross Brawn?

En otro orden de cosas McLaren les ha dicho a sus dos pilotos que sólo hablen cuando estén el uno frente al otro. Ridículo, pero muy Ron Dennis.

G.P. EE.UU. 2007

HAMITON ESTÁ CRECIDO

Puede que estemos viendo el nacimiento del piloto que dominará durante los próximos años la Fórmula 1, lo cual son malas noticias para los seguidores de Alonso y Ferrari. Todavía es pronto para decirlo, pero ante la victoria de hoy hay que quitarse el sombrero. No es fácil aguantar la presión de un bicampeón del mundo durante toda la carrera como la ha hecho Hamilton. El mundial es muy largo y la lógica dice que con un equipo McLaren tan dominante como lo está siendo el campeón debería ser Alonso, pero este campeonato está desafiando toda lógica.

El resto de los pilotos y equipos han quedado eclipsados-una vez más-por el aplastante dominio de la escudería de Woking. Sólo destacar la posición final de Vettel, octavo en su primer Gran Premio, aunque en una carrera sin nada destacable.

Por cierto, ¿alguien cree que Alonso y Hamilton hubiesen salido juntos al podio si la carrera fuese en otro pais?

Resultados.

ALONSO LA LÍA

Como ya sabéis todos, Alonso ha montado un pequeño lío con sus declaraciones a la SER(por cierto, en el Marca las reproducen de pe a pa sin mencionar la fuente-una vergüenza). Como es muy inteligente ésto debe tener un objetivo que no puede ser otro que evitar el desprecio público de su equipo. En mi vida sólo he visto a dos campeones ignorados de esta manera: Mansell y Damon Hill. Curiosamente los dos son británicos y corrían para un equipo británico(Williams). Pero claro, una cosa es Williams y otra McLaren. Mi colega Hata y yo ya tenemos el contrato de Alonso con Ferrari negociado. Sólo nos faltan un par de firmas.

La locura que ha invadido a la prensa inglesa(siempre buscando supuestos héroes) se ha cobrado un precio muy alto a mi modo de ver: Autosport(la BIBLIA) saca esta semana a Hamilton en portada(lo lógico)con el encabezamiento en verde(lo ilógico): ésto está reservedo para grandes gestas(campeón del mundo, de Le Mans, de Indianápolis, etc.), y la victoria del otro día(aunque merecida y currada) de gesta no tiene nada.

Por otra parte, Toyota aún está dudando si renueva a Ralf o no. Ésto es una muestra de que están condenados por cuatro o cinco años más. O cambian su política de hacer las cosas dejando a gente que sepa de qué va esto o acabarán dejando la F1 con una o dos victorias. Por favor, Bernie, échales una mano(o las dos).

G. P .CANADÁ 2007

Y HOY HA SIDO OTRA HISTORIA

...en la que Alonso ha salido perdiendo. Ha arriesgado una vez más en la salida y la jugada le salió mal. A partir de ahí la carrera ha sido típica de Canadá: un caos. Wurz ha dado hoy la de cal(es curioso lo bien que va en carrera y lo mal que va en calificación cuando lleva años como probador), Massa ha cometido un error de principiante(al igual que Fisichella) y McLaren se equivocó al hacer entrar a Alonso con el pit cerrado. Destacar la suerte que ha tenido Kubica en su accidente(gracias a lo seguros que son los coches hoy en día) ya que hace unos años no habría salido vivo.

El auténtico protagonista de la carrera ha sido Hamilton que, aunque nunca estuvo en riesgo su victoria, ha sabido controlarla en todo momento a pesar de los cuatro Safety Cars. Un diez para él, del que nunca más voy a poder decir que nunca ha demostrado gran cosa mas que llevar el coche a la meta.

Resultados.