GRAN PREMIO DE EUROPA 2008

NA DE NA

Una vez más no he podido postear los entrenamientos. Ésta vez han sido unos bruños, percebes y navajas que me han puesto delante de mis narices antes de comenzar la Q3. Como comprenderéis no pude rechazar la oferta.

La carrera prometía mucho pero trajo poco: ni lluvia(por suerte para Massa), ni safety, ni adelantamientos, ni espectáculo ni na de na. El único que consiguió despertarme de mi letargo fue Kimi Raikonnen, primero con su metedura de pata en el pit-lane y después con su espectacular rotura de motor. El resto un auténtico bodrio a la altura de la carrera de Montmeló. Y eso que al circuito se le compara, no sin razón, con el de Montreal. Físicamente se parecen pero por desgracia ahí acaba cualquier coincidencia. Como el circuito de Singapur se parezca a este vamos a tener demasiados candidatos en nuestra lista negra.

Massa se sigue empeñando en que me flagelen, el muy cabrón. Aunque su victoria está en duda(supongo que se resolverá todo con una multa al equipo, porque otra cosa sería un escándalo) no se le puede reprochar absolutamente nada. Pole, vuelta rápida y victoria. ¿Qué más se puede pedir? Y además dejando una gran sensación de dominio sobre la carrera y, más importante, sobre su compañero de equipo. Kimi parece que ha entrado en una espiral muy peligrosa y a estas alturas necesitaría un milagro mayor incluso que el del año pasado para revalidar el título mde Campeón del Mundo. Hoy ni siquiera se puede aferrar a la vuelta rápida ya que la suya a sido la quinta. Muy rápido habitualmente en carrera, sí, pero está demostrado que aquí tienes que ser rápido también en entrenamientos o estás acabado. Si no que se lo pregunten a Alonso. Los fuegos de artificio del viernes fueron, una vez más, fuegos de artificio. Táctica de equipo pequeño. Saliendo decimosegundo te arriesgas a que te pasen estas cosas. Es lo que hay y punto.

Hamilton merece también mención especial. A ver quién es el bonito que se mete en un F1 con cagalera y queda segundo en un día con tanto calor y plantando cara durante la mitad de la carrera a Massa. Los silbidos de los desgraciados de turno en el podio han sido una muestra más del telecinquismo de algunos de nuestros más ilustres ciudadanos. Un ejemplo más de la España paleta y provinciana.

El héroe del día ha sido sin duda Sebastien Vettel. Quedar quinto en un Toro Rosso(en Red Bull se deben estar preguntando aún cómo es que fueron tan inteligentes como para quedarse con los motores Renault y darle los Ferrari a sus hermanos pequeños)es de nota. Su compañero de equipo ha quedado décimo a 37 segundos. Y las collejas van para Honda(como siempre) y Kimi Raikonnen. Nuestra prensa especializada empezará desde mañana mismo a hacer campaña para que Ferrari resucito la marca Lancia para los rallyes y lo ponga al volante en 2009.

Como dice Hata Ferrari ha dejado su nombre en los libros de historia al ser el primer vencedor en el Circuito de Valencia. Si las carreras siguen siendo como las de este año esperemos que las referencias en los libros de historia sean lo más cortas posibles. Confiemos en los cambios aerodinámicos para el próximo año, pero igual es mucho confiar.

La esperanza volverá a brotar en nosotros, oh hermanos, dentro de quince días en un circuito de verdad: Spa. Una carrera de mierda allí es cien veces más divertida que la habitual en otros sitios.

Resultados.

1. Massa Ferrari (B) 1h35:32.339

2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 5.611

3. Kubica BMW Sauber (B) + 37.353

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 39.703

5. Trulli Toyota (B) + 50.684

6. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 52.625

7. Glock Toyota (B) + 1:07.990

8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:11.457

9. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:22.177

10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:29.794

11. Piquet Renault (B) + 1:32.717

12. Webber Red Bull-Renault (B) + 1 lap

13. Button Honda (B) + 1 lap

14. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap

15. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap

16. Barrichello Honda (B) + 1 lap

17. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1 lap

Fastest lap: Massa, 1:38.708

Not classified/retirements:

Raikkonen Ferrari (B) 46

Sutil Force India-Ferrari (B) 42

Alonso Renault (B) 1

REFLEXIONES TRAS HUNGRÍA

Como hoy me he levantado de buen humor a pesar de ser lunes he decidido leer los dos faros de la civilización moderna, es decir, el Marca y el As. Después de finalizar la lectura he llegado a la conclusión de que los dos son casi igual de patéticos, pero sin duda el Marca tiene más gracia. El tema estrella de hoy es, cómo no, el pinchazo de Hamilton. Marco Canseco: "A Lewis Hamilton le suelen pasar estas cosas. Cuando se cantaba su triunfo en Hungría y un mundial perfectamente encarrilado, llega la pifia. No fue de las dimensiones del final de la temporada pasada, pero la responsabilidad del quinto puesto final cuando partía en la pole y escoltado por su esbirro Kovalainen fue completamente suya.

Primero en la salida, donde se dejó comer la tostada frente a Massa en la primera curva como si fuera un novel. Luego con su agresivo estilo de conducción que, con un asfalto en altastemperaturas, le suele ocasionar problemas con los neumáticos. De un primero que se daba por hecho, se pasó a un quinto que pudo ser mucho peor". En fin, se comenta solo, sobre todo lo de llamar esbirro a Kovalainen.

De la carrera una reflexión bien traída por il venturetto: Ferrari está llevando el desarrollo del motor tan hasta el límite que a veces pasan estas cosas. No es difícil hacer un motor de F1 potente. Lo complicado es que dure.

GRAN PREMIO DE HUNGRÍA 2008

POBRE FELIPE

Lo que parecía ser una merecida victoria para Felipe Massa se tornó en un palo tan grande que posiblemente no se recupere en lo que queda de campeonato. Con tres vueltas para el final se veía ganador de la carrera y nuevo líder del campeonato, ayudado en esto último por la mala suerte de Lewis Hamilton, quien pinchó una rueda(según Lobato al bloquearla en una curva; según el mundo inteligente al que él no pertenece la rueda se bloqueó a causa del pinchazo) y cayó hasta el décimo puesto cuando estaba protagonizando una bonita lucha con Massa. Éste incidente acabó con la poca emoción que había en la carrera y nos robó un final de carrera cuando menos tenso. A quien no se lo robó fue a Hamilton, quien tuvo que rodar 29 vueltas con neumáticos opción, algo que no va muy bien con su estilo de pilotaje. Por lo menos le aguantaron todos, incluso en delantero izquierdo.

El día empezó con buenas noticias para Ferrari al subir la temperatura bastante con respecto a la de ayer, cosa que beneficia a los Ferrari. Massa se lo jugaba todo en la salida sabiendo que era su única opoprtunidad, hizo lo más inteligente-pegarse a Lewis- y lo adelantó por el exterior no sin antes bloquear sus ruedas. A partir de ahí una lucha contra el crono esperando el último repostaje y sin más de cinco segundos entre ellos. Alonso también conseguía pasar a Kimi, lo que supuso la ruina total para el finlandés, quien sólo consiguió pasar al asturiano de manera sorprendente en la segunda parada. Sorprendente porque antes de entrar en boxes el asturiano consiguió separarse de Kimi lo suficiente como para dar por hecho que saldría primero. En vuelta y media Kimi consiguió darle la vuelta a la situación y a partir de ahí empezó a volar, pero ya era demasiaso tarde. Por suerte para él consiguió subir al podio en el último peldaño y sumar unos puntos que a ver si lo despiertan y se empieza a tomar en serio la posibilidad de ganar su segundo campeonato consecutivo.

Los héroes de la jornada han sido sin duda Timo Glock y Heikki Kovalainen, por ese orden aunque haya sido Heikki el que ha ganado la carrera. Desde mi punto de vista ha sido cuestión de suerte y de estar ahí. Hamilton lo estaba vapuleando y Massa lo tenía más que controlado y en las últimas vueltas estaba rodando a un ritmo bastante más lento de lo que podía. Queda por saber si en Ferrari le avisaron de que su motor estaba dañado o no.

Mención aparte merece Timo Glock. No es que su año hasta ahora haya sido especialmente brillante pero sí que ha protagonizado actuaciones destacables, sobre todo en calificación. Hoy ha dejado a Trulli a 25 segundos. Con eso está todo dicho. El podio ha sido más que merecido y al final de la carrera ha mantenido a Raikonnen a raya. Y éste es el piloto del que algunos de los gurús de la prensa española decían que era indigno para correr en Fórmula 1. La falta de respeto de esos personajillos es como para hacérselo ver, pero por supuesto seguirán como si nada hubiese pasado. Mañana le echarán flores y a la siguiente que cometa un error dirán que ya nos lo habían dicho.

Las collejas del día, cómo no, para BMW, quienes hoy han sido el quinto mejor equipo muy cerca de Red Bull, y Williams, quienes sólo han sido mejores que los Force India(y eso con motor Toyota). Se espera más de la escudería de Frank Williams; a este paso no tardarán en desaparecer de las parrillas y eso sería una grandísima pena.

De la carrera de hoy han llamado la atención dos cosas:

-que Kubica no haya cambiado las ruedas en su primera parada.

-que los equipos parece que querían celebrar con atraso San Juan. O eso o estaban pensando más en la comida. ¡Qué manía de hacer piloto a la brasa les ha entrado! Algo bastante incómodo para los pilotos. Si no que se lo pregunten a Jos Verstappen o a Pedro Diniz.

Dentro de tres semanas Gran Premio de Europa en Valencia. No sé vosotros pero estoy deseando ver qué sale de allí. Y cómo van bajando los tiempos por vuelta a velocidad vertiginosa. Los últimos segundos de Q3 prometen ser de órdago.

Respecto a los entrenamientos de ayer decir que esdtaba en la playa y allí no hay cobertura 3G, por lo que entre eso y la opípara comida no me apetecía desesperarme y pasarme cuatro horas para escribir algo. Y la crónica de hoy va tarde porque he grabado la carrera y la he empezado a ver a las 5.00. Había que disfrutar de la playa.

Más crónicas de carreras(y seguramente mejores) en el anaconda, un misántropo en Manhattan y vicisitud y sordidez(a ver si esta vez va). También podéis leer btblog, quien suele publicar alguno de mis artículos.

Resultados:

1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1h37:27.067
2. Glock Toyota (B) + 11.061
3. Raikkonen Ferrari (B) + 16.856
4. Alonso Renault (B) + 21.614
5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 23.048
6. Piquet Renault (B) + 32.298
7. Trulli Toyota (B) + 36.449
8. Kubica BMW Sauber (B) + 48.321
9. Webber Red Bull-Renault (B) + 58.834
10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:07.709
11. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:10.407
12. Button Honda (B) + 1 lap
13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap
14. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap
15. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap
16. Barrichello Honda (B) + 2 laps
17. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 3 laps
18. Massa Ferrari (B) + 3 laps

Fastest lap: Raikkonen, 1:21.195

Not classified/retirements:
Sutil Force India-Ferrari (B) 63
Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 23