REFLEXIONES TRAS FRANCIA

Antes de nada agradecer a il venturetto por su aportación al arte al tomarle prestada esta foto de la parte monumental del circuito de Magny Cours.

Poco o nada hay que reflexionar de la carrera de ayer. Un bodrio como ese no merece mucho tiempo. Ferrari parece que empieza a enderezar el rumbo y Kimi parece que vuelve a la senda de su mala suerte. BMW ha vuelto a la tierra de golpe y Renault sigue con su comportamiento de equipo mediocre.

Hoy no he podido comprar mi periódico de cabezera porque se había agotado. Sin embargo he leído el As y a Carlos Miquel. A Carlos Miquel lo he escuchado alguna vez en la SER y sorprende su facilidad para babear. sin embargo hoy en As está bastante comedido, pero sufre el síndrome de una gran parte de la prensa pseudoespecializada española: no son capaces de reconocer un error de Alonso ni bajo amenaza de tener que pasar una noche con Anthony.

GRAN PREMIO DE FRANCIA 2008

CASI LO PREVISTO

Esperado doblete de Ferrari aunque con las posiciones cambiadas debido a los problemas de Kimi Raikonnen con su escape. La carrera ha sido un paseo militar y nos deja a un nuevo líder del campeonato, el cuarto en cuatro carreras. Tercero en el podio ha sido Jarno Trulli, quien ha tenido una bonita, aunque estéril, lucha con Heikki Kovalainen. Quinto ha sido el hasta hoy(sólo le ha durado quince días) líder del campeonato Robert Kubica. Las posiciones de puntos las completan Webber, Piquet y Alonso. La táctica de Alonso ha sido tan patética que hasta su compañero de equipo, con una táctica más consevadora, ha quedado por delante de él. Está demostrado que salir a Q3 con poca gasolina con un coche mediocre no lleva a nada; si no fuese así veríamos a más equpos usándola.

Las collejas del día deberían ir para Heidfeld, quien ha sufrido hoy el síndrome Trulli y ha ido desapareciendo poco a poco, y Hamilton, quien se ha visto obligado a ser más agresivo de lo que el circuito pide y lo ha pagado caro: un drive-through por saltarse la chicane, varias pasadas de frenada e incluso un toque con su compañero de equipo. Además de todo eso tuvo la mala suerte de que la lluvia que tanto podía ayuderle no apareció mas que tímidamente al final de la carrera. En dos carreras ha pasado de líder del mundial a cuarto, lo que da una idea de cómo se están poniendo las cosas.

Enhorabuena a Gonzalo Serrano que hoy ha aprendido que una curva puede tener más de una trazada sin que eso signifique que el piloto se ha pasado.

Magny Cours ha conseguido hoy dar un gran paso adelante para no llevarse el premio a la carrera más bodrio del año: ha habido más adelantamientos que en Montmeló. Si no me equivoco creo que han sido tres, dos más que en Barcelona. Ahora sólo nos queda ver si Hungría consigue que nos echemos una siesta y libra a Montmeló de tan dudosa honor.

Por cierto, llama la atención que sólo haya abandonado Jeson Button, lo que lleva a pensar que la mayoría de los pilotos esperaban subir posiciones en boxes dado lo casi imposible que resulta adelantar aquí.

En quince días Silverstone, uno de los antes llamados templos de la velocidad y que todavía conserva el record de la vuelta más rápida en un F1: la de calificación de Montoya en 2002. Pero a pesar de eso desde la implantación de las chicanes Silverstone ha perdido casi todo el glamour que le quedaba.

Resultados.

1. Massa Ferrari (B) 1h31:50.245

2. Raikkonen Ferrari (B) + 17.984

3. Trulli Toyota (B) + 28.250

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 28.929

5. Kubica BMW Sauber (B) + 30.512

6. Webber Red Bull-Renault (B) + 40.304

7. Piquet Renault (B) + 41.033

8. Alonso Renault (B) + 43.372

9. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 51.021

10. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 54.538

11. Glock Toyota (B) + 57.700

12. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 58.065

13. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:02.079

14. Barrichello Honda (B) + 1 lap

15. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap

16. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap

17. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap

18. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 1 lap

19. Sutil Force India-Ferrari (B) + 1 lap

Fastest lap: Raikkonen, 1:16.630

Not classified/retirements:

Button Honda (B) 17

G.P. FRANCIA 2007

KIMI SE REIVINDICA

Con una forma de conducir distinta de la habitual Raikkonen se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de Francia. Como decía Jackie Stewart las carreras hay que ganarlas yendo lo más lento posible y eso es lo que ha hecho Kimi. El segundo puesto de Massa confirma la resurrección de Ferrari, a la que algunos dábamos por muerta. Ésto no hace sino poner el campeonato más interesante, a pesar de que ahora Hamilton le lleva 14 puntos al segundo, que sigue siendo Alonso. Un Alonso que ha hecho lo único que podía: conducir al límite hasta su segunda parada, momento a partir del cual se ha visto superado por Fisichella y Heidfeld que evidentemente llevaban mejor táctica que él. Sus adelantamientos a ambos antes de esa fatídica parada fueron de lo mejor de la carrera, sólo superados por la pasada de Hamilton a Kubica nadas más salir del pit. Los dos McLaren iban a ser, en principio, los únicos coches a parar tres veces. Alonso al salir tan retrasado cambió de estrategia, pero no parece que aunque no hubiese sufrido los problemas de cambio en entrenamientos ayer tuviese la más mínima oportunidad de quedar por encima del tercer puesto, tal fue la superioridad del equipo Ferrari hoy.

Penosos los papeles de Wurz y Kovalainen, aunque el segundo estuvo muy bien en calificación. El primero, como casi siempre, hizo una calificación penosa. Button ha conseguido el, asómbrense, primer punto de Honda de la temporada.

Enhorabuena a todos los seguidores de Kimi, que son muchos, y nos vemos en siete días en Inglaterra. Atentos a las gilipolleces de la prensa inglesa durante esta semana, que puede ser de risa.

Resultados.