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lunes, 22 de junio de 2009

REFLEXIONES TRAS GRAN BRETAÑA

En lo que llevamos de año hay una constante que se repite lunes tras lunes después de un fin de semana de carreras: el aburrimiento. La desesperación ha hecho mella en todos nosotros y eso se nota en los comentarios de los blogs. Estamos mal acostumbrados queridos y queridas, ya que los últimos años han sido realmente excitantes sobre todo para loos seguidores de Alonso: lucha con Kimi y primer Mundial en 2005, espectacular duelo con Schumy en 2006 hasta el clímax de Suzuka, duelo fracticida con Hamilton en 2007 resuelto a favor de Kimi en las últimas vueltas en Brasil y para rematar la locura del año pasado con Hamilton ganado el Campeonato en los últimos metros.

Después de tanta acción y emoción lo de este año es un anticlimax en el que asistimos a procesión tras procesión, ora ganando Button ora Vettel. Y para los demás migajas. Lo más destacable de este fin de semana ha estado fuera de la pista en la lucha FIA-FOTA que no sabemos aún a dónde nos llevará. Mientras tanto no desesperemos y sigamos viendo las carreras que algún día veremos alguna que merezca la pena.

domingo, 21 de junio de 2009

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2009


Los agoreros que no se cansaron de repetir que Sebastian Vettel nunca había ganado en seco van a tener que cambiar su discurso después de lo que ha sucedido hoy: a partir de mañana ya pueden decir que Vettel sólo ha ganado desde la pole. Y así podríamos seguir ad infinitum.

La escudería Red Bull ha conseguido un magnífico doblete cimentado en una buena salida y un ritmo de carrera inalcanzable para el resto de Vettel, sumado a una sólida carrera de Mark Webber, quien consiguió adelantar a Rubens Barrichello en su primera parada en boxes a pesar de su equipo. Once segundos parado y aun así conseguir ganar la posición no es algo que se deba poner en el haber del equipo. Lo lógico hubiese sido hacer una parada corta pero optaron por jugárselo todo a la siguiente entrada en el pit lane con la suerte de que las vueltas de entrada y salida de Barrichello no fueron para tirar cohetes.

La carrera comenzaba con una animada salida en la que los Ferrari salieron como tiros mientras que Jenson Button y Fernando Alonso lo hicieron bastante mal. Alonso se vio metido en una lucha con su eterno rival, Nick Heidfeld, quien le rompió la carrera por la mitad. En el bonito duelo entre los dos salió beneficiado Giancarlo Fisichella, quien aprovechó una trazada poco ortodoxa de ambos para adelantarlos de una tacada y abrir un hueco impensable. Mientras tanto en cabeza Sebastian Vettel abría un hueco respetable con un coche bastante más cargado que los de sus perseguidores, Barrichello y Webber. La salsa de la carrera la ponían curiosamente los pilotos que al final acabarían decimocuarto y decimosexto, Alonso y Hamilton respectivamente, quienes se vieron freandos por los dos BMW, Heidfeld y Kubica. Mantuvieron una dura lucha durante gran parte de la carrera para al final acabar en las últimas plazas, pero por algo han sido Campeones del Mundo.

Siverstone nos ha regalado en lo que parece su despedida para una larga temporada de la F1 una monótona carrera en la que, una vez más, ha quedado claro que las medidas tomadas para facilitar los adelantamientos no son todo lo efectivas que deberían haber sido. Qué bonito sería que si se consuma la tragedia y tenemos dos campeonatos a partir del próximo año el alternativo se animase a eliminar por completo los alerones. De esa forma podéis estar seguros de que volveríamos a ver multitud de adelantamientos.

Nos tomamos un descanso de tres semanas hasta el Gran Premio de Alemania en Nürburgring(qué ironía que el circuito conserve ese nombre) entre el 10 y el 12 de julio. Eso sí, el que le sigue es el magnífico circuito de Budapest. No duermo pensando en ello.

Hoy he visto la carrera en diferido por causa de la gripe que me tiene medio pillado. Espero sacármela de encima pronto. La recomendaciones habituales a la derecha, que tengo más ganas de irme al sofá que de escribir.
Éstos son los resultados finales que le he pirateado a virutas de goma:



lunes, 7 de julio de 2008

REFLEXIONES TRAS "LO DE" GRAN BRETAÑA

Incluso mi panfleto favorito ha tenido que inclinar la cabeza ante la portentosa demostración de ayer de Lewis Hamilton. Eso sí, con matices. Esta vez la nota la da nuestro amigo Lobato: "...tenemos que poner una mala noticia más para cerrar nuestra lista negativa. La de una realidad tan absurda como solucionable: Ferrari tiene contrato con Massa y Raikonnen para 2009". Tengo una idea Lobato, Lobillo, Lobezno: ¿Por qué no echan en Ferrari a quien haya fichado a estos dos inútiles y te ponen a tí? Ya veo los dos pilotos para 2009: Alonso y de la Rosa, con Gené y Villa de probadores, Villadelprat como director de ingeniería y Serrano de relacions públicas. De paso tráete el equipo de Maranello para Mieres.
Siguiente párrafo: "No quiero terminar la lista sin escribir en los márgenes una pregunta: si en lugar de Hamilton hubiese estado Kovalainen o Kubica o cualquier otro liderando el gran premio, ¿habrían sacado el coche de seguridad?" Sin comentarios.
Destacar que en cinco carreras el liderato del mundial ha cambiado de manos cinco veces entre cuatro pilotos diferentes., Esperemos que en el próximo Gran Premio de Alemania vuelva a cambiar de manos y pase a Kimi, la gran esperanza de Ferrari.

domingo, 6 de julio de 2008

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2008


LECCIÓN MAGISTRAL
Antes de nada decir que no pude postear los entrenamientos de ayer. Una pena porque fueron espectaculares, pero comida familiar y rebajas me lo impidieron.
Vaya repaso les ha metido Lewis Hamilton a los demás pilotos. Ha doblado a Massa(hasta hoy líder del mundial), Raikonnen, Kovalainen, Alonso... Los únicos que no han sido doblados fueron Heidfeld y Barrichello, aunque quedaron a 1.08 y 1.22 respectivamente. Y mientras tanto el amigo Serrano diciéndolo cómo tiene que conducir. Sólo le falta subierse él al coche pero, claro, como no entra...

La salida ha sido un auténtico caos y en ella Hamilton podría haberse quedado fuera de la carrera. A Ron Dennis se le debió helar la sangre al ver sus dos pilotos a punto de eliminarse. Espectacular y muy ambicioso Lewis en esta primera vuelta, vuelta en la que empezó el recital de trompos y salidas de pista de Felipe Massa. Qué decir de Ferrari. Una vez más patéticos. La herida es aún mayor después de ver cómo Ross Brawn conseguía colocar a Rubens Barrichello en el podio. Y digo Ross Brawn porque estoy seguro de que él es el "culpable" de la extraña estrategia que han seguido al montar neumáticos de lluvia extrema en su primera parada.

Siguiendo con la primera vuelta, en ella se quedaron Coulthard y Vettel al salirse de la pista al mismo tiempo, mientras Webber se salía en Becketts y pasaba a ocupar la última posición. Una pena para el australiano, que parecía tener un buen ritmo de carrera. Tanto Massa como Webber se quedaron en la pista en sentido equivocado y viendo las imágenes de las cámaras subjetivas se diría que debieron pasar algún que otro momento de pánico. Alonso conseguía adelantar a Heidfeld antes de pasar por primera vez por meta.

La tercera vuelta vio a Massa hacer un nuevo trompo, mientras que en la cuarta Hamilton conseguía, por fin, pasar a Kovalainen en una espectacular apurada de frenada. Heikki perdería su posición con Kimi en la vuelta diez al hacer un trompo. Por detrás dos cosas destacables: la cantidad de trompos y salidas de pista y la penosa imagen del líder del mundial detrás de un Williams y un Force India(Rosberg y Fisichella) sin poder adelantarlos.

En el primer pit-stop es donde Kimi perdió toda opción de victoria y Alonso toda opción de hacer algo interesante. Los McLaren cambiaron de neumáticos esperando más lluvia, mientras que en Renault y Ferrari optaron por mantener el mismo juego. En Renault hicieron entrar a Alonso otra vez en la vuelta 26 para cambiar de gomas y tocar los reglajes, mientras Ferrari demoraba demasiado la decisión y Kimi era adelantado por Kovalainen y un avispado Heidfeld que los pasaba a los dos. Se supone quie en Ferrari estaban esperando a mitad de carrera para poder poner suficiente combustible para llegar al final sin volver a parar. ¿Qué hubiese hecho Ross? Seguramente ir a tres paradas.

El caos se desató en la vuelta 36, pero antes Nakajima había adelantado a Massa y Kubica a Kovalainen. A estas alturas de la carrera los BMW eran los más rápidos sobre la pista, pero la lluvia volvió a liarlo todo. El primero que se salía era Piquet, para gran alegría de Lobato al ver que no era Alonso. Inmediatamente después se salían(sin consecuencias) Hamilton, Kubica y... Massa(sí, otra vez). Los Honda aprovechan la confusión para cambiar a neumáticos de agua extrema y durante unas vueltas llegan a rodar hasta 17 segundos más rápidos que nadie(Barrichello). Kimi aún tuvo tiempo de hacerse un trompo en la entrada a meta(se han visto muchos trompos allí hoy) y Kubica tiraba por la borda todo su buen trabajo cuando se salía en Abbey.

A 16 vueltas del final Barrichello se pone segundo pero un problema con la máquina de repostar supone que va a tener que parar otra vez. A pesar de ello consigue acabar tercero. Aquí también empezó el "festival Serrano". "Lo que está haciendo Hamilton no tiene ningún sentido. Alguien en el equipo debería decirle algo". ¿Por qué no bajas y se lo dices tú? ¿Has oido hablar de no bajar demasiado el ritmo para no desconcentrarte? Porque sí, es posible que sea tan bueno que ese ritmo fuese incluso algo lento. Necio. ¿Tanto te cuesta reconocer lo bueno que es? Y vale que a veces mete la pata hasta el fondo pero cuando está inspirado es increíble verle conducir. Pero calro, tú sólo tienes ojos para una cosa.

En estas últimas vueltas lo más destacable es la lucha entre Alonso, Kimi y Kovalainen. A pesar de sus esfuerzos Alonso no puede evitar ser adelantado primero por Kimi(cuarto en meta) y después por Kovalainen. Incluso en la penúltima vuelta tuvo que aguantar algún que otro ataque de Nakajima, quien a su vez se vio sorprendido por el más veterano Trulli, quien le ganó la séptima posición en la última vuelta. Y mira que se lo estaban advirtiendo desde el box.

¿ Y del vencedor qué? Pues que ha hecho un carrerón a la altura de los grandes mitos de este deporte, a pesar de que en Telecinco el único que se estaba dando cuenta fue de la Rosa.

Las collejas del día para todo el equipo Ferrari(empezando por Domenicalli), para Mark Webber popr haber perdido una oportunidad increíble de podio, para Vettel por lo mismo y para Massa(sí, por partida doble) por ser un notas.

Si queréis leer crónicas de verdad acudid al anaconda y al venturetto.

domingo, 8 de julio de 2007

CRÓNICA G.P. GRAN BRETAÑA 2007

RAIKKONEN EN RACHA

El doblete de Ferrari se malogró antes incluso de empezar la carrera ya que Massa caló el coche cuando se iba a poner la luz verde. Aún así se ha convertido en el protagonista de la carrera al remontar desde el último al quinto lugar. Raikkonen ha dado la cara y se ha llevado una victoria que ya se venía venir desde el viernes. Solo le ha faltado la pole para ser perfecta. Apretó cuando tenía que apretar y sólo se dedicó a conservar después del segundo pit stop, con la carrera ya en el bolsillo. Alonso intrentó un segundo stint con poca gasolina y neumáticos blandos por si sonaba la flauta pero ésta no sonó. Buen intento y muy buena carrera. La pena es que sólo le haya valido para sacarle dos puntos a un patético Hamilton, que sólo mantuvo el tipo durante las primeras vueltas y que incluso estuvo a punto de ser adelantado por un Kimi que ni siquiera lo necesitaba, tal fue su superioridad. Para rematar la faena intentó salir de boxes antes de que le diesen la orden y casi la lía. Eso sí, con su táctica de llevar el coche a meta ha vuelto a hacer podio.

En la carrera de hoy creo que ha quedado claro que los número uno de Ferrari y McLaren han de ser Raikkonen y Alonso. Creo que el equipo que se centre en uno de los dos antes ganará el campeonato de pilotos. Para el de marcas veo más centrado a Hamilton que a Massa.

El reto de las posiciones de puntos han sido copadas por dos de los equipos que ayer pasaron a Q3: BMW y Renault. Quienes se quedaron fuera del reparto fueron los pilotos de Toyota, que tuvieron que abandonar.. Los Honda esta vez casi llegan a los puntos(noveno y décimo); ánimo muchachos.