GRAN PREMIO DE CHINA 2009

REINNMASTERS

La carrera de hoy ha confirmado a Sebastian Vettel como el nuevo Reinnmaster sucediendo así a Michael Schumacher. Ha sido de los pocos que no ha cometido ningún error, ha dominado la carrera de principio a fin y ha sabido aprovecharse de las circunstancias como ningún otro para darle, como ya hiciera el año pasado en Monza con Toro Rosso, la primera victoria a la escudería Red Bull, escudería que monta motores Renault. Renault ha quedado, una vez más, en evidencia y eso que se puede aducir que la lluvia a echado por tierra todas las(pocas) expectativas que tenían de cara a la carrera.

Quién sí se ha visto beneficiado por la lluvia ha sido Lewis Hamilton, quien de un plumazo se ha sacado de en medio el grave problema que para él hubiese sido tener que rodar con los neumáticos superblandos en este circuito. A pesar de ello no se le puede quitar ningún mérito a la carrera que ha hecho hoy, siempre al ataque aunque a veces con una vehemencia que le pierde. Todo lo contrario que Kimi Raikkonen, quien con una táctica casi calcada a la del inglés se ha arrastrado por el circuito en un nuevo ejercicio de dejadez al que sólo le ha faltado el helado. Si a esto sumamos el abandono de Massa por un problema eléctrico, que era el único de los pilotos de la scuderia que le estaba poniendo empeño, tenemos otro fin de semana para olvidar en Maranello. ¿Qué tiene que hacer Ferrari para enderezar el rumbo? Parece que este año las esperanzas son mínimas porque la impresión es que ni funciona el coche, ni los pilotos, ni la dirección del equipo. Domenicalli ha salvado el tipo cambiando a Balierri por Dyer pero como esto siga así su cabeza será la próxima en rodar. El según F1 Racing "Dream Team" de Ferrari se está convirtiendo en una pesadilla y mis previsiones de principio de año se están yendo, una vez más, al garete.

La carrera comenzaba con una vergonzosa procesión detrás del safety-car durante ocho interminables vueltas. Los siento Pedro pero creo que los pilotos sois lo suficientemente mayorcitos como para saber controlaros y eso se demostró una vez que el coche de seguridad se retiró. Primera vuelta sin incidentes a destacar y a partir de ahí zafarrancho de combate. Antes de la retirada del safety hubo tiempo para que Massa se saliese ligeramente de la pista y para que algunos pilotos entrasen en boxes a llenar los depósitos. El más afectado fue Fernando Alonso, quien vio cómo en cuanto entró a repostar se anunció la retirada del safety-car. Conclusión: su carrera arruinada.

Vettel dominó los procedimientos desde el primer segundo con el resto del pelotón a su estela con nula visibilidad. Los pilotos más destacados fueron Hamilton, Sutil y Buemi, dejando aparte, claro está, a Vettel. Todo iba más o menos normal con escaramuzas por doquier hasta que a Robert Kubica le superó la pasión y las ganas de adelantar a "trenecito" Trulli, realizando el intento por encima del italiano. Conclusión: Trulli fuera, Kubica con el coche para el desguaze y nuevo safety-car. En este momento se producen dos hechos históricos: el Ferrari de Massa se queda parado en mitad de la pista y Víctor Seara aprovecha la oportunidad para regalarnos una frase histórica al ver a Button llevar el Brawn de un lado a otro de la pista con sus muy blandos neumáticos de agua: "Está calentando neumáticos". Cuando se mete la pata de esa manera lo menos que se debe decir es que se te fue la olla y reirte un rato.

La reanudación de la carrera nos deja otra frase antológica de Lobato al ver a Rosberg, sin nada que perder, entrar en boxes y montar neumáticos intermedios seguido por Button, quien monta lluvia extrema: "Brawn es un cobarde". Si unimos esto con lo de Seara deducimos que debería haber montado intermedios porque se calientan antes. Button acabó tercero y Rosberg decimoquinto.

En las últimas vueltas asistimos al esfuerzo ímprobo de Jenson Button por aguantar a Sebastian Vettel, algo inútil ya que aún le quedaba una parada en boxes al inglés. En resumen: carrera totalmente loca a la que le faltó algo de emoción y lucha por la victoria, victoria que en ningún momento estuvo en peligro para el equipo Red Bull ya que si algo le hubiese pasado a Vettel allí estaba Webber para cubrirle las espaldas. Segunda victoria del alemán y segunda en agua. Sus críticos repetirán lo de siempre: todavía no ha ganado en seco. Tranquilos, ese día llegará.

El premio especial Talleres Purple se lo damos hoy a Robert Kubica y a Nelson Piquet quienes han hecho ganar mucho dinero a los fabricantes de fibra de carbono. Qué manera de destrozar todo a su paso. Atila estaría orgulloso.

Entre los destacados, aparte de Vettel, Sutil y Buemi, el primero a pesar de su accidente. Debe estar desconsolado por perder la sexta posición pero tener detrás a Hamilton no es fácil, y hoy han cometido errores casi todos los pilotos. Es una pena que se haya quedado sin recomensa. El suizo sí la octuvo con la octava posción y última que da puntos.

La vuelta rápida ha sido para Rubens Barrichello con un tiempo de 1:52:592.

Así queda la clasificación de pilotos:

1. Button 21

2. Barrichello 15

3. Glock 10

4. Vettel 10

5. Webber 9.5

6. Trulli 8.5

7. Alonso 4

8. Heidfeld 4

9. Hamilton 4

10. Kovalainen 4

11. Rosberg 3.5

12. Buemi 3

13. Bourdais 1

Y así queda la de constructores:

1. Brawn GP-Mercedes 36

2. Red Bull-Renault 19.5

3. Toyota 18.5

4. McLaren-Mercedes 8

5. Renault 4

6. Toro Rosso-Ferrari 4

7. BMW Sauber 4

8. Williams-Toyota 3.5

Sin solución de continuidad nos preparamos para un nuevo tilkódromo la próxima semana en Bahrein, y allí de verdad que no se espera lluvia.