SE HA HECHO JUSTICIA

Por fin, después de interminables meses de ostracismo, se ha hecho justicia: Ferrari ha invitado a Maranello al empleado de la tienda de fotocopias. Quien no sepa qué tienda de fotocopias no debería estar leyendo esto.

Este año me había animado a votar en el "show de Lewis", o sea las votaciones de la revista F1Racing para Man of the Year, pero me vine abajo al comprobar que el anónimo empleado no estaba nominado. ¿Alguien duda que se merecía el premio?

La invitación incluye una visita a la pista de Fiorano y un paseo por la fábrica. Se supone que se estirarán un poco y le darán una vuelta por el circuito, pero aunque no sea así no lo olvidará en su vida. Ya me gustaría estar en su pellejo.

LA F.I.A. PUBLICA LAS TRANSCRIPCIONES DE LA VISTA DEL 13 DE SEPTIEMBRE

SALGAMOS DE ESTE INFIERNO

La F.I.A. ha publicado las trancripciones de las vistas del 26 de julio y del 13 de septiembre en las que lo más destacado, por supuesto, corresponde a la vista de septiembre y en la que destacan tres cosas: la revelación de Ron Dennis de que no se habla con Fernando Alonso, la constatación de que Alonso pasa olímpicamente del equipo(le pidieron que fuera a la vista y dijo que tenía compromisos anteriores) y la defensa de Hamilton por parte Mark Phillips, rogando que no se le quitasen los puntos a los pilotos Evidentemente si defiende que no se le quiten a Hamilton indirectamente también defiende que no se le quiten a Alonso.

El señor Phillips defendió que su pupilo se ha ganado el liderato del mundial a pulso y que ni siquiera los pilotos de Ferrari estarían contentos de ganar un mundial así. También argumentó que expulsar a McLaren del campeonato, tanto de éste año como del próximo, sería casi condenarlo a no correr por la dificultad de encontrar un hueco en otro equipo. A continuación expuso que el mejor castigo era indudablemente deducir puntos pero, ¿a quién? No a los pilotos("no pedimos un tratamiento diferente para Alonso", dijo), sino a la escudería. "Dejamos a McLaren que justifique por qué no se le deben quitar los puntos dándole la victoria en el campeonato a Ferrari, pero esa sería una victoria vacía". Sí señor, con dos pelotas. Y para rematar: "les invitamos a que tengan en mente que el mundo quiere ver ganar elcampeonato en la pista y no por abogados. Respetuosamente les invitamos a que dejen al campeonato seguir su curso, y en lo que respecta a Lewis Hamilton, déjenlo volver a las pistas a convertirse en el primer rookie en ganar el título mundial". Toma ya. Evidentemente Alonso se está comportando como un capullo con su equipo(no voy a decir que toda la culpa sea suya), pero lo de Hamilton es de juzgado de guardia. Igual que en Hungría fue a su bola, en París se limitó a salvar sus posaderas. ¿Quién es el llorón?

Se está debatiendo desde casi media temporada si Alonso va a seguir o no en McLaren. Con este ambiente eso es imposible. Una cosa está clara: si el contrato está firmado bajo las leyes británicas Alonso es libre de por lo menos no correr para McLaren el próximo año, ya que en Gran Bretaña nadie te puede obligar a cumplir un contrato si no quieres trabajar para quien te tiene contratado. Con esa excusa se han roto cientos de contratos en F1.

LA F.I.A. REVELA LAS PRUEBAS QUE LLEVARON A PENALIZAR A MCLAREN

SORPRESA, SORPRESA

Una vez leído el comunicado de la F.I.A. acerca de los motivos para penalizar a McLaren, sigo sin entender el por qué. Visto lo visto si a alguien había que penalizar era a Alonso y de la Rosa(supongo que también a Hamilton). En los extractos de los e-mail que se han publicado queda claro que Couglan le estuvo pasando información a de la Rosa y éste a Alonso sobre la distribución de pesos(para probar en el simulador, cosa que finalmente no se hizo por indicación de de la Rosa), las estrategias de paradas en boxes, presión de las ruedas y configuración aerodinámica. No se consigue probar que más gente dentro de McLaren aparte de Coughlan, de la Rosa y Alonso tuviese conocimientode que el equipo manejase esa información, al mismo tiempo que considera que de la Rosa tomase decisiones sobre qué probar o no en el simulador. La F.I.A. dice que:

-Coughlan manejaba más información de Ferrari de la que previamente se suponía.

-Esa información fue pasada a, por lo menos, de la Rosa y Alonso.

-La información no sólo era técnica sino también de estrategia de carrera.

-De la Rosa recibió y pidió información que sabía que venía de una fuente ilegítima.

-Esa información fue compartida con Alonso.

-Parte del personal de McLaren tenía la intención de usar esa información en tests. Si no se hizo fue por razones técnicas.

-El trabajo de Coghlan dentro de McLaren suponía que la información recibida iba a facilitar su trabajo.

Fue Ron Dennis quien avisó a la F.I.A. sobre la existencia de estos e-mails la mañana del Gran Premio de Hungría(vaya fin de semana para Dennis). Lo que no queda demostrado es que nadie en el equipo utilizase el famoso dossier sino información pasada por un miembro del equipo Ferrari. Dicho ésto, me queda más claro la inocencia y fair-play de Dennis, y sigo creyendo que si a alguien había que penalizar era a los pilotos. Sorprendente.

VEREDICTO STEPNEYGATE

INJUSTA JUSTICIA

A mi modo de ver hoy es un día triste para la justicia. McLaren ha sido condenado sin ninguna prueba en lo que parece una venganza de Max Mosley contra Ron Dennis. Y digo que no hay ninguna prueba porque si la hubiese el veredicto tendría que ser naturalmente más duro de lo que fue: pérdida de todos los puntos de este año y el dinero en premios que resultaría de proclamarse campeones del mundo de constructores. Ron Dennis ha salido relativamente satisfecho, un error.Error porque en la anterior vista también salió satisfecho aceptando el leve castigo que se le impuso a su equipo y que sirvió a Ferrari para justificar su indignación: con toda la razón protestaron por lo que consideraban una injusticia al ser declarado culpable McLaren y escapar al castigo. Si Dennis hubiese defendido su inocencia nadie podría haberle reprochado nada.
Por cierto, la página web de la F.I.A. ha sido la última en enterarse.

SE ABRE LA VEDA

Como podéis leer(si sabéis alemán;si no llamad a mi hermana), la revista alemana Auto Motor und Sport informa que las nuevas pruebas de la F.I.A. en el caso de espionaje a Ferrari implican directamente a Fernado Alonso y a Pedro Martínez de la Rosa. Si no sabéis alemán probad en Marca.com(para algo tenía que servir). Según se afirma la prueba es un e-mail que de la Rosa le envió a Alonso explicándole ciertos datos técnicos de los reglajes de los coches del cavallino. Ésta afirmación me hace preguntarme por lo menos una cosa: si ellos dos lo sabían, ¿quién se lo dijo? Evidentemente habrían sido sus jefes superiores. Yo no me creo nada de ésto, pero habrá que esperar al día trece para salir de dudas y ver de una vez qué prueba es esa. En las emisoras de radio españolas ya han empezado a desvariar y, entre otras cosas, ya he oído que la F.I.A. ha prometido a los dos pilotos españoles impunidad si declaran la verdad(¿declarar la verdad o declarar contra McLaren?). También se ha dicho que ésto es una jugada maquiavélica de-ta chán,ta chán-FLAVIO BRIATTORE. Increíble delirio.

En otro orden de cosas McLaren ha sido multado con 50.000 dólares por utilizar en Hungría una caja de cambios más ligera que no había pasado todavía el crash-test. Suerte han tenido que no los han descalificado. Desde luego Ron Dennis no va a dormir hasta el próximo viernes. Y ya se pueden andar con pies de plomo que el ambiente está cargadito. Justo lo ideal para afrontar un fin de semana de carreras en Italia.

LA F.I.A. NO IMPONE SANCIONES A MCLAREN

IMPERÓ LA CORDURA

Después de una reunión de seis horas ayer en París, la F.I.A. ha decidido no imponer minguna sanción a McLaren en el escándalo sobre el robo de información. Según se dice en el comunicado la F.I.A. entiende que McLaren sí poseía el dossier robado a Ferrari por Nigel Stepney pero no puede demostrar que hiciese uso de él. Si realmente estuviesen tan convencidos le hubiesen impuesto, por lo menos, una multa de quitar el hipo.

Siento discrepar con la F.I.A., pero creo que el dossier no estuvo en manos de McLaren sino de un empleado de la firma(como afirma el propio equipo), cosa bien distinta. Puedo parecer un ingenuo pero dudo muchísimo que Ron Dennis hubiese participado de semejante maniobra.

Hablando de Ron Dennis, hay un individuo que escribe en Marca que se llama Alberto Gómez que supongo que en su infancia le fue a pedir un autógrafo y no se lo dio; el pobrecito quedó traumatizado y ahora cada vez que escribe sobre él escribe la palabra ego al lado. Querido Alberto: ¿lo has entrevistado alguna vez? ¿Has salido alguna vez de España para visitar el sur de Inglaterra y vivir allí el ambiente de la F1? ¿Lo conoces de algo? Hay tres jefes en F1 que merecen todo nuestro reconocimiento por la labor que han hecho durante los últimos treinta años: Bernie Ecclestone, Frank Williams y Ron Dennis. Y si estás cabreado porque Dennis no trata a Alonso como tú(y yo) crees que debería por lo menos no digas sandeces.

Por su parte en Ferrari están que trinan con la decisión de la F.I.A. A Ferrari habría que recordarles que las decisiones estrambóticas de la Federación les han beneficiado en más de una ocasión: en el año 1999 Ferrari hizo doblete en el Gran Premio de Malasia con Eddie Irvine delante de Michael Schumacher. Después de la carrera se demostró que los alerones delanteros eran a todas luces ilegales ya que sobrepasaban en 10 mm. la medida máxima permitida. En una escandalosa decisión sin precedentes la F.I.A. decidió que con carácter retroactico los alerones podrían tener una tolerancia del 10% sobre las medidas estipuladas. Hakkinen ganó el Campeonato de pilotos en la última carrera, pero a McLaren se le escapó el de marcas "gracias" a esa cacicada. Ése en sólo uno de los ejemplos que le podríamos echar en cara a Ferrari, o sea que más les vale no hacer mucho ruido.

A McLaren se le ha advertido de que más les vale que no se noten influencias del diseño de Ferrari en los dos próximos años ya que en ese caso serían sospechosos de estar utilizando la información robada por Stepney. éto ha sido aprovechado por los espabilados de Marca para hacer conjeturas sobre los problemas que va a pasar McLaren y compararlo con lo que pasó en 2005 con Honda, que fueron pillados in fraganti haciendo trampas y que este año no dan pie con bola. Olvidan los incompetentes que Honda quedó cuarto en el mundial del año pasado con Button cosechando una victoria en Hungría y 16 puntos y Barrichello secundándolo con 13 puntos.

HISTORIAS DE ESPÍAS

"STEPNEYGATE" MOUNTS

Continúa la investigación no sólo de la F.I.A. sino de la justicia en relación al caso Stepney del que ya hablábamos hace quince días. McLaren ha suspendido de empleo y sueldo a Mike Coughlan al tiempo que ha asegurado a Ferrari que ellos no han recibido ninguna información ilícita. Por otra parte la policía ha registrado la casa de Coughlan en busca de unas pruebas que se rumorea que sí han encontrado. Además de espía a Stepney se le acusa de saboteador, arguyendo que durante el Gran Premio de Mónaco se encontró un polvo blanco alrededor de los depósitos de gasolina de los Ferrari. Si espíar está mal hecho, sabotear es caer en la bajeza más absoluta. Stepney ha sido despedido por la Scuderia y muy seguros tienen que estar de que ha sido él para atreverse a vilipendiarlo en público. Si se demostrase que ésto es cierto su carrera en Fórmula 1 estaría acabada: cualquier equipo que lo fichase se arriesgaría a sufrir el mismo mal trato por parte del "bueno" de Nigel. ¡Qué decepción!

Respecto a Coghlan, bueno, el espionaje siempre ha estado presente en cualquier actividad deportiva del motor(hace poco dos empleados de Ferrari fueron despedidos después de pasar a un empleado de Toyota información sobre el equipo) y él se ha limitado(en caso de que sea así) a recibir información(lo del sabotaje debió ser fruto de la sucia mente de Stepney). Ahora bien, que lo haya hecho a espaldas de McLaren ya me parece más raro, pero supongo que el equipo nunca lo reconocerá.

Para finalizar mi más sincera enhorabuena a Marca, que cuando salió el bombazo de noticia sólo le dedicó dos líneas,m tan obsesionados están con lamerle salva sea la parte a Alonso.

DECÍAMOS AYER...

SHOCK TO THE SYSTEM

Efectivamente, hace dos días comentaba los problemas con ex-empleados de Ferrari y hoy me encuentro de narices con el shock de leer que han denunciado nada más y nada menos que a Nigel Stepney. El mismo Nigel Stepney que fue el gran artífice de la perfección del Pit Crew de la Scuderia, un grandísimo ingeniero y organizador que llevaba en el equipo desde 1992, y que ya a principio de este año mostró su malestar con los cambios que se estaban llevando a cabo en el seno del mismo. De hecho estaba en lo que los ingleses llaman "gardening leave" a la espera de un contrato con posiblemente Toyota.

No sé si Ferrari tiene razón(lo cual dejaría en muy mal lugar a Stepney, que a mis ojos sería un traidor) o la tiene él(en cuyo caso la paranoia ha vuelto a Ferrari, y eso es muy peligroso), pero lo que está claro es que a cada día que pasa el equipo se parece más a un prostíbulo. Malas noticias para los tifossi, Massa y Raikkonen. La escudería se desintegra; ¿quién podrá volver a unir al equipo?¿Quizá la vuelta de Ross Brawn?

En otro orden de cosas McLaren les ha dicho a sus dos pilotos que sólo hablen cuando estén el uno frente al otro. Ridículo, pero muy Ron Dennis.